Une initiation à la moto 2 Roues

Depuis le 01 janvier 2011 une formation est obligatoire pour conduire une 125 cm3. Tout nouveau conducteur d’un véhicule 125 cm3 doit effectuer une formation pratique de sept heures. Cette formation EST OBLIGATOIRE POUR TOUTE PERSONNE DESIRANT OBTENIR L’EQUIVALENCE AVEC SON PERMIS B POUR CONDUIRE UN 125 CM3.

La formation en détail !

Les + de l’initiation 125cm3

Une moto plus maniable en ville

Souvent plus compactes et plus légères, les motos 125 cm3 sont très maniables et conviennent à une utilisation quotidienne

Des motos abordables

La gamme très large de 125 cm3 comporte des modèles très accessibles

Intégrer le 2 Roues en douceur

La 125 cm3 est une porte d’entrée pour intégrer le monde de la moto

Vous souhaitez rouler en 2 ou 3 roues ?

La personne titulaire du permis B désirant conduire une motocyclette légère (125cm3) est exemptée de cette formation, si elle justifie d’une pratique de ce type de véhicule au cours des cinq dernières années avant le 01 janvier 2011. Si vous avez obtenu le permis B avant le 1er mars 1980 vous êtes également dispense de formation et vous n’êtes pas dans l’obligation d’avoir été assuré précédemment.

Pour les nouveaux conducteurs, cette formation obligatoire peut être suivie dans un délai d’un mois avant la date anniversaire des deux ans d’obtention de la catégorie B du permis de conduire. Nous vous proposons d’organiser votre formation en fonction de vos disponibilités sur notre piste privée d’ARNAGE.

Déroulement de la formation

La formation se déroule sur 7 heures :

2h00 sont attribuées à un enseignement théorique
2h00 pratique de plateau
3h00 pratique circulation

L’enseignement théorique

Son programme débute par une analyse des accidents les plus caractéristiques impliquant les motocyclettes légères et les tricycles à moteur. Il se prolonge avec des conseils qui permettent d’appréhender les pièges de la route, comme la conduite sous la pluie ou de nuit. La personne en formation apprend ainsi à se rendre détectable auprès des autres usagers :

s’équiper en vêtements protecteurs de qualité (casque à la bonne taille et attaché, gants, pantalon, blouson avec dorsale et chaussures montantes)
se méfier des risques concernant l’adhérence
aborder les conséquences physiques et physiologiques des chocs sur les aménagements de la route, y compris à petite vitesse.

L’enseignement pratique sur piste

L’épreuve pratique, appelée le plateau, consiste à :

la prise en main du véhicule et les vérifications indispensables
démarrer en toute sécurité
positionner son corps pour assurer un meilleur équilibre grâce à une juste répartition du poids
monter et à descendre les vitesses
anticiper les maneuvres de freinage et d’évitement et à s’arrêter

Le futur usager d’une motocyclette légère ou d’un tricycle à moteur est enfin sensibilisé à bien positionner son regard avant de virer ou de tourner. Il est ensuite formé à tenir l’équilibre à petite vitesse avec et sans passager, en ligne droite et en virage.

L’enseignement pratique sur route

Dernière partie de la formation, les 3h00 de circulation en et hors agglomération. À l’issue, le conducteur doit être capable :

d’adapter sa vitesse aux circonstances de la circulation
de choisir la bonne voie
de bien se placer sur la chaussée en fonction notamment des angles morts
des véhicules lourds
savoir franchir une intersection, changer de direction et dépasser en toute sécurité en tenant compte du phénomène d’aspiration
savoir négocier un virage en toute sécurité.